4月15日鋼鐵原材料現(xiàn)貨市穩(wěn)中有漲，進口礦市場成交一般；國產(chǎn)礦市場價格平穩(wěn)；鋼坯市場弱勢運行；焦炭市場呈整體平穩(wěn)局部上漲格局；海運市場續(xù)漲。

　　具體看來，15日進口礦買賣雙方積極性不高，成交一般。目前市場買賣盤資源集中在5月到港的高品主流粉，MNP、巴粗、卡粉均較受歡迎，但市場捂盤現(xiàn)象屢見不鮮，鋼廠賣貨意愿不強，隨著午后連鐵走弱，市場看空心態(tài)微增。期貨方面：鐵礦石1609合約大跌，全天寬幅震蕩下行，終收408.5跌3.31%。

　　內(nèi)礦方面，國產(chǎn)礦市場價格平穩(wěn)，各地周中漲價之后暫無其他波動。礦山對近期市場較為看好，但是對下半年很迷茫，并不會因為當期的價格來調(diào)整自身的生產(chǎn)計劃，雖然目前還是有礦山在復(fù)產(chǎn)，但是復(fù)產(chǎn)速度不快，產(chǎn)能恢復(fù)也只會到30%左右。

　　15日全國鋼坯弱勢運行，其中唐山、山西地區(qū)跌30元/噸，江蘇地區(qū)跌10元/噸，山東地區(qū)跌40元/噸，福建地區(qū)漲30元/噸。近期鋼價大幅回升，鋼廠利潤空間擴大，資金壓力得到一定緩解，整體心態(tài)較好。據(jù)了解，部分商家認為高價坯料難有成交，但目前市場坯料資源仍較緊張。

　　國內(nèi)焦炭市場呈整體平穩(wěn)局部上漲格局，成交良好；華東棗莊地區(qū)強勢拉漲30元/噸，河北地區(qū)河鋼焦炭普漲30，4月份累計漲價50，年后累計漲80；本周港口焦炭庫存185萬噸，較上周增加2.4萬噸；經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)短期繼續(xù)支撐雙焦現(xiàn)貨市場走好；另有消息稱，山西煤礦276天工作日向山東蔓延；期貨市場短期數(shù)據(jù)利好兌現(xiàn)，技術(shù)面臨短期調(diào)整，但市場情緒心態(tài)暫無明顯走弱變化，操作需及時兌現(xiàn)止盈。期貨方面：焦炭1609合約尾盤跳水跌停，收881跌3.98%，縮量減倉。

　　15日廢鋼市場穩(wěn)中盤整，市場價格漲跌互現(xiàn)，成交一般。其中，煙臺新東方冶金廢鋼采購價降20元/噸；重慶永航廢鋼采購價降30元/噸；馬鋼廢鋼采購基價上調(diào)100元/噸；天津天重江天型鋼廢鋼采購價格跌30元/噸。借力成材市場較好的表現(xiàn)，大小鋼廠爐子復(fù)工或加大馬力生產(chǎn)的情況增加，造成廢鋼資源在供給方面短缺，而成材又持續(xù)上漲，因此商家多捂貨不出，盼漲情緒濃，資源的緊張局面使得鋼廠也不得不陸續(xù)漲價收貨。預(yù)計近期市場仍會持續(xù)高位，難有實質(zhì)性的改變。

　　生鐵市場價格延續(xù)漲勢，部分廠家報價還有拉漲意向，成交難以同步，大部分廠家?guī)齑孑^低或者無庫存，煉鋼生鐵資源非常緊缺。就目前情況來看，若鋼坯和成材價格不能穩(wěn)住，生鐵價格則會穩(wěn)定運行消化此輪價格上漲，跌價可能性則較小，因為廠家基本無庫存壓力甚至個別鐵廠訂單已經(jīng)排到月底。

　　15日干散貨海運市場延續(xù)前幾日漲勢。巴拿馬型船和海岬型船各航線運費漲幅顯著。目前巴西至中國海運費8.000美元/噸，漲0.515美元/噸（15-18萬噸）；西澳至中國海運費4.000美元/噸，漲0.264美元/噸（15-18萬噸）；南非至中國4-5美元/噸（15-18萬噸）；伊朗至中國8.5-9.5美元/噸（2-3萬噸）。東南亞地區(qū)船運活動冷清，目前印尼至中國南方港口運費2.5-3.5美元/噸（7-8萬噸）；3-4美元/噸（5-6萬噸）。

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